سازه آسانسور

فرایند سازه آسانسور نیازمند دقت، مهارت، ایمنی و تخصص می باشد و اهمیت بسیاری در طول عمر آسانسور و امنیت افراد دارد. مراحل نصب آسانسور اگر به ترتیب و طبق استاندارد انجام نشود ممکن است در آینده نه چندان دور خطرات جبران ‌ناپذیری را به جای بگذارد. که در این شرایط برای استحکام و ایمنی آسانسور از  آهن کشی آسانسور استفاده می شود. مجموعه صنعتی کابین پلاس همراه شماست تا سوالات مربوط به مراحل و شرایط عملیات سازه فلزی آسانسور را برطرف کند.

سازه آسانسور چیست؟

سازه آسانسور بخشی از آسانسور است که در فرآیند نصب آسانسور به سازه اصلی متصل می شود. در این شرایط برای آنکه اتصالات به طور استاندارد در سازه و ساختمان نصب شود، بایستی مراحل طبق جدول مهندسی سـازه، صورت گیرد. وظیفه این بخش از آسانسور به این شرح است که با توجه به ظرفیت آسانسور، تعداد براکت و دیگر قطعات مهم مانند نبشی، ریل و غیره  را در آسانسور مشخص کند.

در ساختمان هایی که از بتن ساخته شده اند می توان با استفاده از پلیت و نبشی، سـازه آسانسور را به ساختمان متصل کرد. زمانی که از سازه های آسانسور استفاده می شود نیروها با دیافراگم و کابل ها با تیرهای آسانسور حمل می شوند و دیگر نیازی به مهاربند نیست. لازم به ذکر است که این سازه از سازه ی آسانسور جداست، پس بایستی به صورت جداگانه طراحی شود. چاه آسانسور نقش بسیاری مهمی در این مرحله از ساخت آسانسور دارند پس بایستی از همان ابتدا تا انتهای طراحی زیر نظر گرفته شود.

مراحل اتصال سازه به آسانسور

مهم ترین اقدام در اتصال سازه آسانسور محاسبه میزان بارهای وارد شده به آسانسور است. در هنگام فرایند ساخت آسانسور از سازه آسانسور، نیرویی وارد می شود که به تیرهای اطراف برخورد می کند. در این مرحله شاسی های آسانسور به سازه وصل هستند و وزن کابین آسانسور به تکیه گاه های اطراف درون چاه انتقال پیدا می کند. در این شرایط با انتقال وزن به این تکیه گاه ها، وزن کابین و مسافران و بارهایی که درون کابین است توسط این بخش حمل می شود.

در این شرایط برای آنکه اتصالات به طور استاندارد در سـازه آسانسور و ساختمان نصب شوند، بایستی مراحل طبق جدول مهندسی سـازه، ادامه یابد. در این جدول تعداد نبشی ها، ریل ها و دیگر تجهیزات بر اساس ظرفیت کابین نوشته شده است. در این مرحله چاه یا چاله آسانسور بایستی بر اساس استاندارد ملی پی ریزی شود. در صورت وجود اختلال در چاه، نمی توان ظرفیت های سـازه و کابین را برای قرار دادن آنها در چاه، محاسبه کرد.

هدف و طراحی استاندارد سازه آسانسور

سازه آهنی، عملیاتی است که برای تحمل تمام بارهای استاتیکی و دینامیکی که از سمت کابین آسانسور وارد می‌شود، صورت می گیرد. این سازه ریل‌ های آسانسور را مستحکم می‌کند.  وظیفه این ریل ‌ها به حرکت درآوردن آسانسور است. در هنگام فرایند حرکت نیز دوباره نیروی بار اتاق به سازه آهنی وارد می‌شود. سازه آسانسور علاوه بر جلوگیری از اختلال در حین حرکت و ایجاد مقاومت در ریل ها و تجهیزات دیگر، نقش مهمی نیز در برقراری امنیت آسانسور دارد.

طراحی استاندارد سازه آسانسور به این صورت است که در حین مراحل ساخت سازه آسانسور یا هر قطعه دیگری که باعث راه اندازی آسانسور می شود و نقش حیاتی در امنیت و مقاومت آسانسور دارد بایستی برخی نکات را رعایت شود از جمله: این قطعات بایستی بتوانند باری که از طریق کابین روی آن قرار می گیرند را تحمل کنند. عوامل غیر منتظره نظیر زلزله، خرابی ساختمان نبایستی روی آن تاثیر بگذارد. در نتیجه این قطعات بایستی به قدری با کیفیت و استاندارد باشند که بتوانند هرگونه خطری را مهار کرده و دچار آسیب دیدگی نشود.

مراحل آهن کشی و تعداد کناف مورد استفاده در آسانسور

مانند هر فرایند دیگری آهن کشی هم مراحل خاص خود را دارد که بایستی به ترتیب و طبق اصول و قوانین سازه آسانسور صورت بگیرد. این مراحل عبارت اند از: نقشه آهن کشی( این نقشه با نرم افزار طراحی می شود )، شاقول ریزی (بر طرف کردن نا هماهنگی‌ های ستون ‌های فولادی)، تعیین محل کار گذاشتن صفحات پلیت ( پلیت‌ ها، صفحه ‌هایی هستند که در چهار طرف چاه آسانسور به‌صورت افقی قرار می گیرند )، خط تراز شاسی کشی ( خط تراز، قسمتی است که آسانسور باید در طبقات توقف داشته باشد)، کلاف بندی (جوش دادن مقاطع فولادی به بالاترین قسمت چاه آسانسور).

با اندازه های موجود از چاه، آهن آلات کلاف برش داده می شود. از کلاف در ورودی سازه آسانسور استفاده نمی شود و کلاف ها هم حتماً باید به صورت تراز به کار روند. تعداد کلاف های مورد استفاده در آهن کشی آسانسور به این شرح است: یک کلاف با فاصله سی سانتی متری از کف چاه مورد استفاده قرار می گیرد. کلاف دیگر در فاصله 120 تا 250 سانتی متری از هم قرار می گیرند و کلاف آخر هم در فاصله سی سانتی متری در زیر کلاف دال تعبیه می شود.

نکات پایانی در آهن کشی آسانسور

در سازه آسانسور بایستی از داربست استفاده شود، زیرا در مرحله آهن کشی زمانی که عملیات دیوار چینی در چاه به اتمام می رسید برای تامین امنیت بایستی این اقدام صورت بگیرد. لازم به ذکر است که دیوار چینی نباید قبل از سازه آسانسور اجرا شود زیرا مشکلاتی از قبیل: کم شدن دقت کار، عدم درست اجرای آهن کشی، کاهش ایمنی در صورت نبود داربست، افزایش هزینه‌، طولانی شدن مدت زمان اجرای آهن کشی را به وجود می آورد.

سخن پایانی

در آخر نتیجه می گیریم که کیفیت مقاومت و استحکام  آهن کشی آسانسور یا سازه آسانسور هر چقدر بیشتر باشد ایمنی آسانسور برای کارکنان نیز افزایش پیدا می کند و همچنین در برابر حوادث غیر منتظره شاهد خرابی های شدید نخواهید بود. آهن کشی حکم قاب نگهدارنده برای کابین آسانسور را دارد. در صورت نبود آهن کشی آسانسور هیچ ایمنی وجود ندارد و قادر به کشیدن هیچ باری نمی باشد. همانطور که گفته شد آهن کشی آسانسور اهمیت زیادی دارد که بایستی توسط ابزارهای مهندسی و نرم افزارهای تخصصی انجام می شود. مجموعه صنعتی کابین پلاس همراه شماست تا از هرگونه مشکلی در این زمینه جلوگیری و برای داشتن آسانسوری ایمن بکوشید.